現如今的城市都被不透水路面所包裹，隻剩下一些市政道路是透水路面，透水混凝土、透水瀝青、透水磚、透水膠粘石等等路面，這些路面還是從“海綿城市建設”概念出現，一步一步慢慢建設到現在的。而大部分(fēn)的路面還是鋪裝(zhuāng)透水混凝土路面，這樣就導緻我們應該關注透水混凝土的問題。透水混凝土有這樣一個較為(wèi)難受的問題，那就是透水混凝土泛堿處理(lǐ)。
　　透水混凝土泛堿基本上可(kě)以分(fēn)為(wèi)兩種類型即初次泛堿和二次泛堿。克服“泛白”的方法，選擇透水混凝土泛堿處理(lǐ)，水泥水化反應過程中水泥地面會析出堿性水，如含适量混合材的水泥、低堿水泥等，在透水混凝土攪拌時加入低堿性礦物(wù)摻合料，控制添加劑中的水、鹽與堿的含量；路面施工完畢後要及時用(yòng)薄膜覆蓋透水混凝土表面和側面，在養護期間記得灑水養護，避免表面水分(fēn)過快蒸發，勿充分(fēn)水化。
　　初次泛堿：一般在施工數天之後在水泥的凝結和闆結過程中發生泛堿，也就是表面有着一層白色的堿性鹽狀物(wù)，原因可(kě)能(néng)是水泥中多(duō)餘水分(fēn)被擠出在道路表層或者是由于低溫、高濕等現象引起了如上所述的泛堿反應。
　　二次泛堿：透水混凝土泛堿可(kě)能(néng)會在施工過幾年後再發生(一般不會出現，透水混凝土表面會噴塗透水混凝土保護劑)，原因透水混凝土時間一久會失去一部分(fēn)的透水能(néng)力，這就有可(kě)能(néng)導緻積水的産生，處于幹濕循環狀态下的透水混凝土面層也會析出堿性物(wù)質(zhì)。

　　在透水混凝土初次凝結的時候，析出到透水混凝土表面的水分(fēn)越多(duō)，出現泛堿的可(kě)能(néng)性就會越大，因為(wèi)泛堿是由攜帶Ca(OH)2[氫氧化鈣]的水分(fēn)子通過透水混凝土的空隙到達結構表面生成CaCO?(碳酸鈣)，我們是否可(kě)以考慮讓Ca(OH)2沒有到達混凝土表面之前就能(néng)完全發生反應，水化蒸發的隻是水分(fēn)，Ca(OH)2就帶不出表面。